苏州市地下车库连通口施工缝沉降缝伸缩缝堵漏或补漏方案

可见，防水工程在建筑工程中非常重要，而防水质量的好坏，直接关系到建筑物的质量，因此，在建筑防水工程施工时，一定要认真，严格的做好建筑防水，如果做得不，还会发生渗漏现象，将会耗费大量的人力和物力。
　　地铁站在设计时严格遵循国家一级防水规范，无论是车站还是人行通道，都不允许出现渗水现象，表面严禁有水渍。专业提供地铁、隧道堵漏施工，对地铁主体部分、施工缝及沉降缝堵漏具有很强的工程实践经验，下面就结合工程实践谈谈地铁暗挖结构防水堵漏施工。
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　　我公司专业承接：地下室堵漏，地下车库堵漏，地下工程堵漏，地铁站渗水堵漏，隧道堵漏，管道
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　　，冷却塔堵漏，凉水塔堵漏等各种防水堵漏工程。我公司专业堵漏技术：“高分子注浆灌浆防水堵漏技术”。我公司采用的是专业防水防腐材料厂家。
　　和多家高级科研机构多年研发的技术，以多种进口化学材料，根据施工水流压力大小配比制成粘
　　度几乎与水相同的液体，渗透性好，能注入0.1毫米砼细缝中，在水压和十分潮湿的环境下迅速凝
　　聚。凝结时间可随配比准确地控制在数秒种或几分种内，在水速压力大小、水流量多的情况下迅速
　　凝结。抗渗性好、干缩后遇水膨胀、不溶于水、煤油、汽油等**溶剂、能耐酸、碱、细菌的侵蚀
　　，亦不受大气后条件的影响，有一定强度、弹性和变压，保质使用十年以上。抗拉性强，被堵漏施
　　工过的裂缝口，以后再出现正常沉降或错位裂缝也同样不会漏水。
　　渗漏分析

　　(1)地下室堵漏混凝土配合比在现场施工时配制不准确,特别是水灰比增大,使混凝土收缩大,出现裂缝引起渗漏。
　　(2)对混凝土围护结构不采用地下室堵漏混凝土,而只做柔性地下室堵漏层。
　　(3)混凝土保护层厚度不够。混凝土保护层按规范要求应为20mm～35mm 厚, 但施工时常常由于不能保证而出现裂缝, 造成渗漏。
　　(4)不重视细部的构造处理,对变形缝、施工缝、后浇带、预留接口、混凝土主体结构等部位采取的地下室堵漏措施不当。